Tupolev TB-1 start i lądowanie

Start i lądowanie na wirtualnym lotnisku w Smoleńsku. Swoją drogą uznanie dla tych co tym latali. Tupolev TB-1 (ANT-4) to pierwszy radziecki ciężki samolot bombowy oblatany w 1925 roku. W służbie do 1936 roku. Potem jako G-1 eksploatowany w lotnictwie cywilnym do 1948 roku. Samolot znany z akcji ratunkowej statku Czeluskin w 1936 roku (statek utknął w polu lodowym). W dniach 23 sierpnia – 1 listopada dkokonano na ANT-4 lotu z Moskwy do Nowego Jorku przez Pacyfik.

Read More

Hawker Fury versus Messerschmitt Bf 109

Pojedynek zwrotnego dwupłata z szybkim ale mniej zwrotnym jednopłatem nie zawsze musi oznaczać klęski tego pierwszego. W pojedynku powietrzym liczy się także zwrotność i łut szczęścia. Hawker Fury to brytyjski dwupłatowy samolot myśliwski z lat trzydziestych XX wieku. W służbie RAF Hawker Fury pozostawał od 1931 do 1939 roku. W lotnictwie Jugosławi dotrwał do roku 1941 i wziął udział w obronie Jugosławi przed Luftwaffe. 6 kwietnia 1941 edkadra Hawker Fury starła się z niemieckimu Me 109 i Me 110. Rezultat był całkiem inny nż w symulacji – 10 Hawker Fury…

Read More

Pierwsze fińskie zwycięstwo powietrzne Bristol Bulldog versus Polikarpow I-16

1 grudnia 1939 roku pod fińskim niebem spotkały się Bristol Bulldog oraz Polikarpow I-16. Dwupłatowy Bristol Bulldog oblatany w 1927 roku praktyczne nie miał żadnych szans z jednopłatowym Polikarpow I-16 oblatanym w 1933 roku. Los bywa jednak przewrotny i zwycięstwo przypadło fińskiemu pilotowi pilotującemu Bristol Bulldog. Było to pierwsze zwycięstwo w walce powietrzniej Lotnictwa Finlandii w Wojnie Zimowej 1939 – 1940. W symulacji spotkania samolot ma brytyjskie malowanie – z braku wersji fińskiej. Bristol Bulldog to klasyczny myśliwiec dwupłatowy oblatany w 1927 roku. Bristol Bulldog był pierwszym myśliwcem RAF wyposażonym…

Read More

Vickers Vildebeest atak torpedowy

Vickers Vildebeest to dwupłatowy samolot bombowo torpedowy oblatany w 1928 roku i pozostający w służbie aż do 1942 roku. Użytkowany przez lotnictwo Wielkiej Brytanii, Nowej Zelandii i Hiszpanii (wersja licencyjna). Brał udział w walkach na Dalekim Wschodzie z Japończykami w 1941 i 1942 roku. W 1942 roku wycofano je definitywnie ze służby. Jak widać II Wojna Światowa w powietrzu to nie tylko super szybkie jednopłaty. Dwupłaty też miały swój udział.

Read More

Wspólny start PZL P-23 Karaś, PZL P-37 Łoś, PZL P-11

Wspólny start z wirtualnej Warszawy – PZL P-23 Karaś, PZL P-37 Łoś, PZL P-11. Tak to mogło wyglądać kiedyś przed 1939 rokiem 🙂 Lotnisko w tej wersji znajduje się tam gdzie było na początku – na Polach Mokotowskich. Zaraz za lotniskiem to wyścigów konnych na Służewcu 🙂 Scenka powstała w edytorze pełnych misji. ciężko się go obsługuje ale efekty są fajne. Teraz pozostaje zacząć dorabiać własne samoloty 🙂

Read More

Pierwsza wyprawa bombowa Lotnictwa Polskiego

9 stycznia 1919 roku, pierwsze dni Powstania Wielkopolskiego, sześć samolotów LVG C.V. dowodzonych przez Wiktora Pniewskiego wystartowało z Ławicy w kierunku Frankfurtu. Po półtoragodzinnym locie dotarli nad lotnisko we Frankfurcie nad Odrą. W trakcie nalotu zniszczyli hangar i jeden samolot. Wyprawa była odpowiedzią na wcześniejsze bombardowanie lotniska w Ławicy pod Poznaniem. Nie były to duże straty ale bombardowanie odniosło skutek psychologiczny. Niemcy już nie odważyli się na bombardowania Poznania. Była to pierwsza wyprawa bombowa w historii Lotnictwa Polskiego. W symulacji trochę inny samolot Hansa Brandenburg C1 – LVG nie było…

Read More

Grumman G-21 Goose mała latająca amfibia

Grumman G-21 Goose

Grumman G-21 Goose to niewielka dwusilnikowa łódź latająca oblatana w 1937 roku. Wodnosamolot Grumman G-21 Goose to całkowicie metalowy górnopłat. Kadłub półskorupowy o układzie dwuredanowym. Napęd to dwa silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-985 ”Wasp Junior” o mocy 445 KM każdy. Jest to amfibia – posiada podwozie wciągane do boków kadłuba. Dane techniczne Grumman G-21 Goose Rozpiętość: 14,9 m Długość: 11,7 m Powierzchnia nośna: 34,8 m2 Masa własna: 2460 kg Masa całkowita: 3600 kg Prędkość maksymalna: 320 km/h Pułap: 6400m Zasięg: 1000 km Samolot ten powstał jako odpowiedź na zapotrzebowanie ze strony biznesmenów, chcących posiadać niewielki samolot mogący lądować…

Read More

Eskadra PZL P-11 w locie

Eskadra PZL P-11

Eskadra PZL P-11 gdzieś nad wirtualnym pograniczem Słowacko Polskim. Cztery jedenastki pięknie się prezentują w szyku. Dzięki symulatorom lotu można przywrócić do życia widok eskadry jedenastek w locie. Nad polskim niebem ostatni taki widok był w 1939 roku. Jest pomysł zbudowania kilku jedenastek by przywrócić je do życia, ale do tego trzeba jeszcze dużo czasu i funduszy. Na razie musi wystarczyć wirtualny świat symulatora lotu. Tu eskadra jedenastek leci dzięki symulatorowi IL-2 Sturmovik 1946.

Read More

PZL P-24

PZL P-24

PZL P 24 polski samolot myśliwski z lat 30 XX wieku. Historia PZL P-24 Samolot PZL P-24 został oblatany w 1933 roku. Samolot ten był równolegle rozwijany z PZL P-11 jako jego eksportowy odpowiednik. P-24 charakteryzował się większymi osiągami niż P-11 oraz był uzbrojony w działka 20mm co dawało mu znaczną siłę ognia. Samolot był produkowany wyłącznie na eksport oraz sprzedano kilka licencji na jego produkcję. Seryjna produkcja rozpoczęła się w 1936 roku. P-24 latał w barwach Turcji, Rumunii, Grecji, Bułgarii, Etopii. W 1939 roku jeden egzemplarz, z  paru będących akurat w kraju,…

Read More

PZL P-11

PZL P-11

PZL P 11 polski samolot myśliwski z lat 30 XX wieku. Historia PZL P-11 Samolot PZL P-11 został oblatany w 1931 roku. Był wersją rozwojową wcześniejszych modeli tej linii samolotów myśliwskich: PZL P-1, PZL P-7. Do produkcji wszedł w 1933 – PZL P-11b dla Rumunii. Jego odmiana krajowa PZL P-11a został wdrożony do produkcji w 1934 roku. Najbardziej znana wersja samolotu PZL P-11c weszła do produkcji w 1935 roku i kontynuowana do 1937 roku. W dniu wybuchu wojny do dyspozycji było 178 maszyn w wersjach P-11a i P-11c. Wojnę. przetrwał…

Read More